Controlador de dirección automática no inicializado

El subsistema de dirección automática no está activado o no está listo para usarse.

Compruebe que el subsistema

de dirección automática esté alimentado eléctricamente y listo para usarse.

Perfil de dirección automática no correspondiente

Los parámetros en el perfil del vehículo seleccionado no corresponden con la configuración del vehículo en el subsistema de dirección automática.

Seleccione el perfil correcto para el vehículo utilizado.

Parámetros no correspondientes

Los parámetros de la geometría del vehículo no corresponden con la configuración de la geometría en el sistema de dirección automática.

Seleccione de nuevo el vehículo en la pantalla Configuración o asegúrese de que la geometría del vehículo en la correspondiente pantalla sea correcta.

Receptor desconectado

El receptor SRC se ha apagado, no recibe alimentación o se ha interrumpido la conexión serie entre el receptor y la consola.

Compruebe la alimentación del receptor y asegúrese de que la conexión serie funcione.

Calibración de la brújula fallida

Repita la calibración de la brújula y cerciórese de que el vehículo recorra una vuelta y media. Recuerde parar el vehículo al final del procedimiento.

Aleje el receptor de campos magnéticos.

Calibración del sensor de ángulo de la rueda fallida

Repita el procedimiento y compruebe que el eje de dirección realice todo el movimiento previsto.

Controle que, al girar el eje de dirección, los datos de posición del sensor del ángulo de la rueda cambien en consecuencia.

Controle los cableados y las conexiones del sensor de ángulo de la rueda. Compruebe las condiciones del sensor de la rueda.

Sensor de ángulo de rueda fallido.

Sensor de ángulo de rueda no detectado

El valor del sensor de ángulo de la rueda es 0, compruebe los cableados del sensor de ángulo de rueda y el estado del sensor.

Error en el perfil del vehículo.

El controlador de conducción no está configurado para el uso con el sensor de ángulo de rueda.