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Glosario de términos
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Área de trabajo del tractor definida.
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Las coordenadas Este y Norte muestran la posición en el Sistema de Coordenadas Universal Transversal de Mercator (UTM) y la zona del vehículo. Estos valores están en metros. Los números de la cuadrícula en el eje Este-Oeste (horizontal) se llaman coordenadas Este y los números de la cuadrícula en el eje Norte-Sur (vertical) se llaman coordenadas Norte.
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La desviación de montaje indica si el receptor está perfectamente nivelado cuando se instala.
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(Servicio europeo de navegación geoestacionaria). Es un sistema SBAS (sistema de aumento basado en satélites) europeo desarrollado para complementar los sistemas GPS, GLONASS y Galileo informando de la fiabilidad y precisión de las señales.
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La compatibilidad electromagnética es la ciencia que estudia los efectos de la interferencia electromagnética. La EMC aspira a garantizar que los equipos y los sistemas no interfieran entre sí o no funcionen correctamente por culpa de las emisiones.
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Un receptor GNSS que proporciona las correcciones diferenciales a los receptores dotados de GNSS. También se conoce como estación base o de referencia.
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Una estación base fácilmente desplazable y capaz de determinar de modo independiente la nueva posición para poder seguir interactuando con el sistema DGPS.
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Un receptor GNSS que proporciona las correcciones diferenciales a los receptores dotados de GNSS. También conocida como estación base.
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Un programa integrado en el hardware de un dispositivo.
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GDOP (pérdida de precisión geométrica) es un índice utilizado para cuantificar la precisión de la geometría de los satélites GNSS.
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Sistema global de navegación por satélite (GNSS ruso)
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Sistema global de navegación por satélite
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Sistema de posicionamiento global (GNSS estadounidense)
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Un método que utiliza los datos de corrección procedentes de los servicios por satélite o de estaciones de referencia fijas para garantizar una mayor precisión del GPS. Los satélites o las estaciones de referencia locales envían los datos de corrección a los vehículos dotados de receptores GNSS.
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(Pérdida de precisión horizontal) Se trata de un índice para cuantificar la precisión de la información sobre la posición horizontal (latitud/longitud) recibida de los satélites GNSS.
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La HRMS (Horizontal Root Mean Squared) calcula una posición horizontal media a partir de la información procedente de los satélites.
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La distancia de una posición al norte o al sur del ecuador medida en grados. Una latitud de un minuto equivale a una milla náutica (1852 m). El ecuador tiene una latitud cero.
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La línea virtual entre dos puntos en un campo. La línea de guía se utiliza como referencia para pasos posteriores por el campo (también conocida como «trayectoria»).
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La distancia de una posición al este o al oeste del primer meridiano medida en grados. El primer meridiano pasa por el Observatorio de Greenwich, en Inglaterra, y está a una longitud cero.
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Los satélites y las fuentes de corrección requieren una precisión concreta a la hora de calcular la posición del vehículo. Si el sistema no recibe datos suficientes para calcular la posición del vehículo con la precisión requerida, la función de dirección automática no se habilitará. La característica de modo degradado permite al sistema ignorar el requisito de precisión de la posición para que se active la dirección automática. Esto resulta útil en situaciones en las que no se requiere un alto grado de precisión de la posición.
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(Sistema multifunción de extensión de la navegación por satélite). Es un sistema SBAS (sistema de aumento basado en satélites) japonés que complementa el GPS notificando y mejorando la fiabilidad y precisión de las señales de GPS.
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(Asociación Nacional de Electrónica Marina). Se trata de un protocolo estándar utilizado por los dispositivos electrónicos para recibir y transmitir datos.
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Un servicio comercial que recibe las señales GPS de NAVSTAR, comprueba la presencia de eventuales errores y carga los datos de corrección de los errores en los satélites OmniSTAR.
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El margen del campo.
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Asociación de estaciones base que transmiten los datos de las correspondientes posiciones a un servidor mediante una conexión a Internet (NTRIP). Los vehículos en la red RTK (rover) transmiten la posición correspondiente al servidor también mediante radio móvil. El servidor utiliza los datos sobre la posición procedentes de las estaciones base y de los vehículos para calcular los datos de corrección para cada vehículo y luego los envía al vehículo mediante radio móvil. De este modo, es posible determinar la posición con una precisión de 1-2 cm en tiempo real.
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(Sistema de aumento basado en satélites) Es un sistema que permite la ampliación de una región o de un área amplia mediante el uso de mensajes de difusión por satélite adicionales. Las fuentes de corrección SBAS suelen componerse de varias estaciones en el terreno que toman mediciones de uno o más satélites GNSS, y de las señales de satélite y los factores medioambientales que pueden afectar a la señal.
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Antena GPS de alta precisión con compensación del ángulo de inclinación.
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Un shapefile memoriza la geometría no topológica y la información sobre los atributos para características espaciales en un conjunto de datos. La geometría de una característica se memoriza como una forma constituida por una serie de coordenadas de vectores expresada como abcd.shp
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Antena GPS para sistema EGNOS de baja precisión sin compensación de ángulo de inclinación.
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La línea virtual entre dos puntos en un campo. La trayectoria se utiliza como referencia para pasos posteriores por el campo (también conocida como «línea de guía»).
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Velocidad a la que se transfieren los datos, medida en bits por segundo.
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(Sistema de aumento de área amplia). Este sistema SBAS (sistema de aumento basado en satélites) estadounidense desarrollado por la Administración Federal de Aviación de EE. UU. actúa como una ayuda a la navegación al mejorar la precisión y la disponibilidad de las señales de GPS.
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Sensor del ángulo de ruedas
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